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노면전차

2021년 창원에는 노면전차가 달린다 이르면 오는 2021년부터 경남 창원에서 노면전차(트램)가 운행된다. 경남 창원시는 국토해양부가 최근 '창원 도시철도건설 기본계획'을 승인·고시해 지역 숙원이었던 창원도시철도 건설 사업이 본궤도에 올랐다고 4일 밝혔다. 국토부가 승인·고시한 기본계획에 따르면 창원 도시철도는 총연장 41.9㎞ 구간에 정거장 48개소와 차량기지 2개소, 주박기지(차량대기소) 1개소 등으로 건설된다. 1·2단계 33.6㎞ 구간 2015년에 착공 예정 철도노선은 창원노선 1단계(30.36㎞)와 2단계(3.24㎞), 창원남북노선 3단계(8.3㎞) 등으로 구분된다. 이 가운데 창원노선 1, 2단계는 마산합포구 가포동∼마산합포구청∼창원역∼창원시청∼안민터널∼진해구청을 잇는 33.6㎞ 구간이고, 창원남북노선 3단계는 창원중앙역∼창원시청.. 더보기
아라뱃길~강화도 노면전차 추진 논란 ㆍ인천시의회 제안에 시·수공 난색…시민단체 “또 하나의 토건사업” 비난 2조여원의 사업비가 들어간 경인아라뱃길(경인운하) 관광·유람선이 텅텅 비어 운항하고 있는 가운데 이번엔 1조원을 들여 강화도까지 연결하는 노면전차(트램) 건설이 추진되고 있다. 이에 인천지역 시민단체들은 또 하나의 토건사업이라며 반발하고 나섰다. 인천시의회는 아라뱃길 유람선 탑승객들에게 보다 많은 볼거리와 즐길거리를 제공하고 강화도 주민들의 교통 편의를 위해 지난해 말 ‘아라뱃길∼강화도 연결 노면전차 도입 제안’을 발의했다고 3일 밝혔다. 시의회는 아라뱃길 김포터미널∼인천터미널∼김포 대명항∼초지대교∼강화읍까지 50㎞ 구간에 10개 정거장을 신설하는 등 총 사업비는 1조원이 들 것으로 예상했다. 사업은 한국수자원공사(3600억)와 인천.. 더보기
경기·인천 수도권 지자체 신개념 교통수단 도입 붐 ‘노면전차, 바이모달 트램, 수도권광역급행철도(GTX), 수륙양용버스, 위그선, 수상비행기….’ 수도권 자치단체들이 신개념 교통수단 도입을 앞다퉈 추진하고 있다. 만성적인 교통난 해소와 함께 교통서비스 개선, 관광수요 창출 등 다양한 효과를 기대할 수 있기 때문이다. ●수원, 경전철 대신 노면전철 경기 수원시는 유럽 등지에서 인기를 끌고 있는 노면전차 또는 바이모달 트램의 도입을 추진하고 있다고 8일 밝혔다. 운행 구간은 ▲수원역~한일타운~성균관대역 ▲수원역~월드컵경기장~세류역 ▲수원역~수원화성~수원역 등으로 이어지는 3개 노선 중 한개다. 수원시는 처음에 경전철을 건설하려 했으나, 교각 설치로 도시 미관을 해치고 건설비용도 많이 드는 탓에 포기했다. 내년 3월쯤 새 교통수단과 최종 노선안 등을 담은 연.. 더보기
제주에 노면전차 도입되나? 제주발전연구원 새로운 교통수단으로 제시… 3개 노선 제안 전국에서 유일하게 철도가 없는 제주도가 현재의 대중교통을 대체할 신개념 교통수단 도입을 추진하고 있는 가운데 노면전차(TRAM)를 도입해야 한다는 연구결과가 나왔다. 제주의 새로운 교통수단으로 제시된 노면전차는 경량전철 중 하나로 도로상에 부설된 레일을 따라 움직이는 전동차다. 전기를 사용하기 때문에 대기오염이 적고 교통체증과 주차난 등을 해소할 수 있어 최근 친환경 교통수단으로 인기다. 현재 독일 러시아 우크라이나를 중심으로 세계 50개국 400여개 도시에서 운행하고 있다. 특히 제주에 노면전차가 도입될 경우 국제자유도시로서 면모를 갖출 수 있고 관광객 유치 등에도 긍정적인 효과가 기대된다. 하지만 초기에 막대한 투자비용이 소요되고 운영비 또한 .. 더보기
지자체 경전철 지고 노면전차 뜬다 한때 각 지방자치단체가 경쟁적으로 도입을 추진하던 경전철의 인기가 시들하다. 교각 위에 건설돼 도시 미관을 해치는 데다 소음공해 등으로 민원을 유발한다는 등의 이유 때문이다. 수익성이나 재정적 이유로 추진 중인 대부분의 사업이 중단되거나 지지부진하다. 반면 수송 효율성은 다소 떨어져도 친환경 교통수단으로 떠오르고 있는 노면전차(TRAM) 등이 대체 교통수단으로 각광받고 있다. 경전철은 10여년 전부터 만성적인 도심 교통난을 해결할 유일한 대안이라며 전국적으로 건설 붐이 일었다. 경기 지역에서만 용인과 의정부, 광명시를 비롯해 10여개 자치단체가 공사에 들어갔거나 예비타당성 조사 등 사업에 착수했다. 14개 노선에 총길이 183㎞에 달한다. 그러나 최근 들어 사정이 달라졌다. 지상 10여m 높이의 콘크리트.. 더보기
광주시 노면전차 도입 검토 정책토론회 친환경 교통수단인 노면전차(TRAM) 도입을 검토중인 경기도 광주시와 지역구 정진섭 의원은 4일 시청 상황실에서 정책토론회를 열고 도입방안을 논의했다. 토론회에서 정 의원은 "노면전차는 부족한 광주시의 대중교통망을 확충하고 경전철보다 사업비가 적게 드는 최적의 교통수단"이라며 "노면절차 도입에 따른 문제점, 해결방안, 추진방안 등 의견을 모아 앞으로 추진과정에 반영하겠다"고 말했다. 이어 주제발표자로 나선 한국교통연구원 김현 박사는 "광주시는 성남과 용인에 인접한 지리적 특징 때문에 43번, 3번, 45번 국도가 광주시내를 통과해 교통혼잡이 가중되고 있어 새로운 교통수단인 노면전차 도입을 검토해야 한다"고 밝혔다. 그는 노선은 광주시청-경안동-광남동-오포읍 구간까지 총 연장 12㎞, 전차속도는 시속 25.. 더보기
수원시, 경전철 포기하고 노면전차 도입 검토 버이모달트램 등도 대상, KTX 선로에 서수원역 건설 추진 경기도 수원시가 기존 대중교통을 대체할 친환경교통수단으로 경전철사업 대신 노면전차와 바이모달 트램 등을 도입키로 했다. 염태영 수원시장은 10일 시청에서 신년 시정브리핑을 갖고 "세계문화유산 화성이 있는 수원의 자연경관과 맞지 않고 소음발생과 도시미관을 해치는 고가형 경전철보다는 소음과 비용이 적게 드는 노면전차 도입을 검토하고 있다"고 말했다. 그는 "노면전차 도입을 위한 타당성 검토 용역결과에서 경제성이 있는 것으로 나오면 경기도 도시철도기본계획에 반영할 계획"이라고 덧붙였다. 염 시장은 KTX 전용선로에 서수원역사를 만든다는 구상도 밝혔다. 지난해 수원역 KTX 승객수가 개통 1개월 만에 10만명을 넘어설 정도로 수원·화성·용인 등 경기 남.. 더보기
신월~당산 경전철 '십자형'으로 재추진 양천구, 김포공항역ㆍ개봉역 등까지 연장 추진 (서울=연합뉴스) 김승욱 기자 = 수익성이 떨어져 사업이 보류됐던 서울 신월~당산 구간의 경전철 사업이 'L'자형 노선 대신 '＋'자형으로 재추진된다. 양천구는 10.8㎞에 이르는 기존 신월~당산 노선을 북쪽으로 김포공항역, 남쪽으로 개봉역, 서쪽으로는 까치울사거리역까지 연장해 총 19.8㎞에 달하는 ＋형 노선으로 변경하는 안을 서울시에 건의할 방침이라고 9일 밝혔다. 이제학 양천구청장은 "기존 안에서 고가를 놓는 구간을 노면 전차 형태로 바꾸고 노선을 연장해 자체 교통수요 조사를 해보니 충분히 수익을 낼 수 있는 것으로 나타났다"고 말했다. 이 구청장은 "기존안에 머뭇거리던 민간업체도 새 사업안은 수익을 낼 수 있다고 판단했으며, 오세훈 서울시장도 수정사업안.. 더보기
광명 시흥에 파주 교하급 신도시 개발 주택 9만5000가구+1.1조원대 교통시설 광명 시흥지구가 9만5000여가구의 주택이 들어서는 보금자리 신도시로 개발된다. 특히 보금자리단지로는 처음으로 민관합동 PF(프로젝트 파이낸싱)방식의 특별계획구역이 반영됐고 1조1500여억원의 광역교통시설도 구축한다. 국토해양부는 13일 광명 시흥 보금자리주택지구 17.4㎢에 인구 23만7001명을 수용할 주택 9만5026가구를 건립하는 내용의 사업계획을 확정했다. 지구면적, 주택량 면에서는 파주 교하신도시(16.4㎢, 8만54가구)를 능가한다. 개발순서는 제2경인고속도로 북측의 1단계와 남측 2단계로 나눠 2017년과 2020년까지 각각 완공하며 주택분양 및 착공시기는 시장상황을 고려해 별도 결정한다. 보금자리주택 6만6638가구와 민간분양주택 2만8388가구.. 더보기
광역단체장 핵심공약 줄줄이 ‘좌초’ 전국 광역단체장들의 핵심 선거공약들이 줄줄이 좌초될 위기에 놓였다. 지방의회 심의과정에서 예산이 반토막났는가 하면 막대한 사업비를 조달할 방법을 찾지 못하고 있기 때문이다. 7일 전국 광역자치단체에 따르면 강원도의회 사회문화위원회는 강원도가 내년도 경로당 운영비 지원사업 예산으로 요청한 11억9700만원 가운데 5억4800만원을 삭감했다. 도의회 기획행정위원회도 지역특화사업 예산 90억원 중 30억원을 잘랐다. 지역특화사업은 4년간 모두 1조6000억원이 투입되는 대형프로젝트로 이광재 강원지사의 최대 공약사업이다. 우근민 제주지사가 약속한 노면전차(TRAM) 도입도 제동이 걸렸다. 제주도는 제주도의회가 막대한 사업비를 문제로 ‘다른 대안도 검토해야 한다’고 지적함에 따라 노면전차 대신 경전철과 모노레일을.. 더보기

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