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수도권광역급행철도

국토부, “수도권 GTX, 타당성ㆍ이용수요 충분” “수도권 철도교통인프라 절대 부족…경전철과는 다르다” 수도권 광역급행철도(GTX) 건설사업의 경제성ㆍ타당성에 대한 의문이 일부 제기되자 국토해양부가 “충분한 검토작업을 진행한 결과 타당성이 확인됐으며 이용수요 또한 충분하다”는 입장을 천명했다. 국토해양부는 4일 이례적으로 참고자료를 내고 “2008년 이전부터 광역급행철도 사업의 필요성이 제기돼 경기도, 대한교통학회에서 사전검토를 실시해왔다”며 “교통학회 검증 결과 비용편익(B/C) 평가점수가 1.24로 나타났고, 이후 전문 연구기관인 교통연구원의 추가 검증 결과도 B/C 1.17로 나타나는 등 사업타당성이 충분히 확인됐다”고 밝혔다. 국토부는 이어 “정부는 2011년 12월 예비타당성조사에 착수해 충분한 시간을 갖고 검토작업을 진행해왔다”며 “올해 예산.. 더보기
경기도 GTX 예산안 국회 통과… 3개 노선 연내 조기착공 100억 확보 본격 사업추진… 완공까지 6년 정도 걸려 경기도가 추진하는 수도권광역급행철도(GTX) 건설이 1일 국회 예산안 통과로 조기 추진될 것으로 전망된다. 경기도는 GTX 3개 노선 관련 예산안(100억 원)이 본회의를 통과함에 따라 GTX 기본계획 수립 등을 빠른 시일 내 시작할 것이라고 2일 밝혔다. GTX사업은 2011년 4월 정부가 발표한 제2차 국가철도망 구축계획 전반기 착수사업에 반영돼 같은 해 12월 예비타당성 조사를 시작했다. 하지만 정치권의 반발로 예비타당성 조사가 계속 연기되며 지난해 50억 원의 예산을 쓰지 못했다. GTX는 표정속도(평균속도) 시속 100km로 운행하는 신개념 철도로 수도권의 주요 거점을 1시간 이내로 연결할 수 있다. 완공까지는 6년 정도 소요된다. GTX .. 더보기
GTX `2017년 개통` 만만찮네 경기도만으론 사업시행 벅차…서울·인천·경기 갈등도 변수 유기적 교통시스템 마련해야 서울 경기 인천 지하에 고속철도를 건설해 1시간대 생활권으로 묶는 GTX(수도권광역급행철도) 사업이 최근 국가기간교통망계획 제2차 수정계획에 포함됐다. 경기도가 제안한 사업을 국책사업으로 추진하겠다는 뜻이다. 경기도는 GTX를 2017년 말부터 정상 운행할 것이라고 밝히고 있다. 이는 민자사업 타당성(7월)과 우선협상대상자 선정(내년 초), 기본ㆍ실시계획(내년 6월), 실시협약(내년 8~9월)이 원만히 진행돼 2012년 말 착공했을 경우 얘기다. 그러나 상황은 만만치가 않다. GTX 3개 노선이 3개 시ㆍ도 관할을 넘나들고, 사업을 진행할 때 고려해야 할 변수가 많기 때문이다. 당장은 사업시행 주체를 누구로 할 것이냐가 관.. 더보기
GTX 추진형태…정부고시사업? 민간제안사업? 국토부 결정에 '촉각' 수도권광역급행철도(GTX)의 재원조달방식이 민간투자유치로 가닥을 잡은 가운데 추진형태에 관심이 쏠리고 있다. 정부고시사업으로 진행될지 아니면 민간제안사업으로 추진될지에 따라 일정과 절차가 크게 달라지기 때문이다. 28일 업계에 따르면 경기도가 제안한 3개 노선을 민간투자방식으로 건설하는 쪽으로 윤곽을 드러낸 GTX의 추진형태를 둘러싸고 관련 업체들이 촉각을 곤두세우고 있다. 이미 GTX를 제안해 놓은 업체들은 추진형태에 따라 직접적인 영향을 받는 만큼 국토해양부의 결정을 예의주시하고 있는 모습이다. 국토부는 현재 정부고시사업과 민간제안사업을 놓고 고심 중인 것으로 전해졌다. 아직까지 GTX에 대한 타당성 조사 용역 보고서를 받아들지 못한 탓에 조심스러운 분위기가 역력하지만 민자유치.. 더보기
서울시, 경기도 GTX 추진 여부에 촉각 스마트웨이 건설사업 관련…시의회 반대 등 상황 비슷 서울시, 경기도 GTX 추진 여부에 촉각 U스마트웨이 건설사업 관련…시의회 반대 등 상황 비슷 서울시가 U스마트웨이(대심도도로) 건설사업과 관련 경기도의 GTX(수도권광역급행철도) 사업 추진 여부에 촉각을 곤두세우고 있다. U스마트웨이의 기본계획 및 타당성조사 발표가 한달여 남긴 시점에서 GTX의 향방이 U스마트웨이의 사업에 영향을 미칠 수 있기 때문이다. 서울시 관계자는 “U스마트웨이와 GTX는 서로 성격이 다르기 때문에 GTX 사업이 U스마트웨이에 직접적인 영향을 준다고 볼 수는 없다”고 조심스러워 하면서도 “GTX가 국책사업으로 실행된다면 U스마트웨이 사업이 어느 정도 탄력을 받을 것으로 본다”고 예상했다. GTX가 국비를 들여 하는 국책사업인 반.. 더보기
GTX 공은 국토부로 일정·노선·동시착공·시행주체 결정이 우선 수도권 광역급행철도(GTX)의 타당성 조사 결과가 발표되면서 사업 추진에 청신호가 켜진 가운데 공은 국토해양부로 넘어갔다. 경기도가 제안한 노선으로 윤곽이 잡힌 것 이외에는 일정과 동시착공 여부, 시행주체 등 본격적인 사업 추진에 앞서 결정해야 할 요소들이 국토부의 몫으로 남아 있기 때문이다. 이들 요소에 대한 국토부의 정책적인 판단 이후에나 민간의 수정제안 움직임도 본격화할 전망이다. 무엇보다 추진일정이 업계의 최대 관심사로 떠오르고 있다. 경기도는 이르면 연말께 GTX 노선이 포함된 국가철도망 구축계획이 확정·고시되고 내년 기획재정부의 민자적격성 검토가 진행될 것으로 내다보고 있다. 이어 민간사업자의 수정제안이 이뤄지면 내년 말 민간투자사업으로 최종 확정하고 .. 더보기
GTX 3개노선 13조원 투입 KOTI, 국고지원 등 고려… 민자개발 제안 수도권광역급행철도(GTX) 건설 방안이 경기도에서 제안한 3개 노선으로 가닥이 잡혔다. 사업비는 13조원(2009년 설계가 기준)으로 책정됐으며, 사업방식은 민자개발이 제안됐다. 요금은 도에서 제안한 3000원 고정운임이 아닌 10㎞ 기준 1800원 기본요금에 ㎞당 40원씩이 추가되는 수정안이 제시됐다. 하지만 도에서 주장해온 3개 노선 동시착공은 정부 재정확보 등이 불확실한 상황이어서 단계별 착공 등과 비교하는 수준으로 검토, 최종 결정을 유보했다. 국토해양부와 한국교통연구원(KOTI)는 10일 서울 양재동 aT센터에서 GTX 타당성 조사 공청회를 열어 이 같은 내용의 결과를 공개하고, 연말까지 최종 대안을 확정한다고 밝혔다. 이에 따라 GTX 건설계획은 연.. 더보기
수도권 광역급행철도 노선ㆍ방법 연내 확정 국토부, GTX 사업 추진 ‘청와대 인정설’은 사실 GTX(수도권광역급행철도)의 추진노선 및 방법이 연내 확정될 전망이다. 국토부는 GTX의 타당성조사용역 결과를 토대로 경기도 등 관련 지자체와 협의해 최적의 시행방안을 마련한 후 추진할 방침이라고 6일 밝혔다. 이런 방침의 원동력은 지난 2일 KTX 고속철도망 구축전략 보고회 당시 청와대가 경기도의 GTX를 공식 인정했기 때문이며 국토부도 이날 “경기도의 해석대로 보면 된다”고 말해 GTX 사업추진을 이명박 대통령이 승인했다는 점을 시사했다. 그러나 동시착공, 노선연장 여부는 물론 시행주체에 대해서도 협의가 필요하므로 세부 사업일정을 재단하기는 어렵다는 게 정부 입장이다. 국토부는 10일 오후 2시 서울 양재동 aT센터에서 ‘GTX 타당성조사’ 결과에 .. 더보기

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